A venit si randul meu sa va spun cum stau lucrurile din punctul meu de vedere, a celui care are in grija o masina cu rulota aferenta. Tragand linie dupa 3 luni jumatate si 10.000 km pot spune ca sunt foarte multumit de cum stam pana acum.

Sa le luam pe rand, masina, dupa revizia si controlul facut de prietenii nostri de la Iasi, ramane in parametrii. Face fata cu brio la provocarile unui asemenea drum. Eu unul il consider un adevarat test de anduranta atat pentru interiorul ei dar si pentru motor si caroserie. Zi de zi cei mici o „calaresc”, mananca in ea, se joaca, s-au schimbat pampersi in mers in ea, se fac sandwich-uri, se vizioneaza filme….

Motorul de 1.9 diesel si 105 CP face fata si el rulotei de 750 de kg + ce mai are prin ea, haine, vesela, trusa medicala, trusa de scule, rezervor apa (gol in miscare), cortul rulotei, materialele Nicoletei pentru bentite, hrana din frigider si din dulapul cu alimente + portbagajul suplimentar de pe acoperis. Am incercat sa limitam investitiile in lucruri grele, exceptie fac bicicletele, dar pe care le consider necesare -in curand cu ele vom inlocui deplasarile pe distante mici cu masina. In compensare incerc acum sa fac un schimb, am sa trimit acasa tricicletele copiilor luate mai demult, ceva haine groase si …mai gasesc eu ceva, astfel incat sa ramanem in aceleasi kilograme. N-am avut momente in care sa fi simtit ca nu mai poate trage, singurul lucru care mi-a lipsit a fost garda la sol mai mare, dar masina nu are nici o vina, cand am cumparat-o a fost denumita „cea mai sportiva masina de familie” si ramane, cand nu are rulota in spate nu-mi este deloc rusine cu ea pe autostrada.

Dupa schimbul de ulei de la Iasi am controlat constat nivelul si dupa acesti 10000 am completat cu doar 400 ml, tinand cont de sarcina la care a fost supus zic ca e bine.

Consumul …de vis! Cum ne-am propus sa mergem mai mult pe la tara, am realizat ca si din acest punct suntem in castig. Pe drumuri de tara intalnesti tot timpul dealuri unde poti lasa masina sa curga „pe liber”, lucru greu de intalnit pe autostrada unde motorul trage tot timpul. La final de 10000 km, consumul cu rulota ramane undeva intre 7.6 – 7.9 l/100 iar cand nu avem pe doamna in spate 5.3 – 5.6 l/100. Motorina a fost mai ieftina pana sa ajungem in UK unde pretul a cam explodat fiind si in lire dar si din cauza ca au mai multe masini pe benzina.

Probleme majore – slava Domnului nu am avut, am facut o pana, am schimbat 2 cauciucuri, doua becuri la stopuri.

Stam bine si la capitolul aspect, dupa 7 ani, inca mai cucereste inimi. Am primit destule aprecieri pozitive legate de modelul asta de Seat.

Rulota – doamna, batranica cum o stiti, mai scartaie dar ne face in continuare sa ne simtim ca acasa in ea. Are, inca, un picior avariat pe care nu l-am reparat, stam pe cric cand e nevoie, panoul solar incarca de zor, caldura nu am mai facut de mult dar in schimb gatim ca acasa, am schimbat doar o butelie deocamdata. Am descoperit o fisura la sasiu, de la drumuri probabil, dar o vom remedia cat de curand. Interiorul ni se pare din ce in ce mai incapator, curios nu?

Ne-am invatat cu amandoua si masina si rulota au garda la sol mai mica si atunci incercam sa cautam drumurile adecvate. Uneori Maricica ne duce pe drumuri atat de stramte incat am fost nevoit de cateva ori sa intorc rulota la mana, am urcat pante abrupte cu ” a’ntaia „, am mers pe zapada, pe ploaie torentiala, pe ceva drum forestier mai cu fata umana, pe stanga, pe dreapta si suntem inca bine.

Astept sa ajung in Spania, la un prieten, tot scenograf, sa incerc sa adaptez suportul de biciclete de la masina, pentru rulota in spate. Ma gandesc ca astfel echilibrez mai bine ansamblul. In momentul de fata greutatea apasa tot pe carlig si masina e cam lasata de spate. In Olanda am avut din cauza asta ceva probleme cu galmele „antiviteza” care erau destul de proeminente.

Despre campat… in curand pot sa ma inscriu la un concurs cu specific, timpii scosi pentru montat tabara devin din ce in ce mai scurti. Am cautat si am gasit si alternative ieftine de campare, ba chiar gratuite. Inca mai gasesti oameni deschisi care te lasa sa stai la ei pe teren, la ei in parcare. Cum noi avem tot ce ne trebuie in rulota, sunt usor de convins ca nu au batai de cap daca ne lasa sa intram in ograda lor.

Cum ma simt in trafic? Cu rulota ma misc mai incet dar mai relaxat, lumea intelege repede de ce pornesc mai incet de la semafor, nu ma claxoneaza, ma lasa sa trec, imi acorda spatiul necesar de manevra, am timp sa mai vad si eu peisajul. In toti acesti km am fost claxonat doar de vreo 3 ori si toate trei in Olanda…in Haga. Am luat o singura amenda, in Slovacia, intrr-un orasel, am depasit cu 11km viteza legala, am accelerat prea repede inainte de iesirea din localitate….din cauza ca ma saturasem de gaurile din asfalt.

Cam atat, daca mai vrea cineva amanunte sau mai aveti intrebari mai tehnice am sa incerc sa va raspund.

Bogdan 5.07.2013

Bachy – Franta